Die rund 35 m lange Bahn, die zu diesem Modul gehört, ist nun in Frankreich im mobilen Eventeinsatz unterwegs. Für den Transport von Bahn und Metallgestellen genügt ein normaler Sprinter. Wir rechnen mit etwas Übung mit einer Aufbauzeit von zwei bis drei Stunden für zwei Mann. Ein erster Bericht ist schon in einer französischen Zeitung erschienen.
Neuer Bahnplaner für alle Systeme
Egal ob es um eine Slotfire 200, eine 300, eine 400, eine 600 oder eine 800 geht: Ab sofort lassen sich alle Systeme mit dem neuen Streckenplaner online gestalten.
Die wichtigsten Neuerungen sind:
- nun können die Entwürfe auch gespeichert und wieder geladen werden
- sie können als PDF oder Screenshot ausgegeben und direkt per Email an uns gesendet werden
- die Spurlängen werden angezeigt
- Bahnentwürfe sind hinterlegt, die bei der Planung helfen
Noch sind wir in der Erprobungsphase: Über Rückmeldungen freuen wir uns. Viel Spaß ...
Es gibt mehrere Möglichkeiten, acht Fahrer gleichzeitig auf die Bahn zu bringen. Wir arbeiten gerade an zwei neuen Varianten. Als Erweiterung unseres Bahnangebotes startet derzeit die Produktion unserer ersten achtspurigen Bahn. Sie ist für den mobilen Eventeinsatz vorgesehen und wird trotz ihrer Maße keinen LKW benötigen. Die zweite Lösung ist für den stationären Einsatz gedacht. Im unteren Bild ist ein kleiner Testaufbau der ersten vierspurigen Digitalbahn zu sehen.
Bei all dem neuen muss altes weichen. Viel zu viele Autos und Prototypen von Bahnen haben sich bei uns angesammelt. Nach und nach stellen wir sie hier zum Verkauf. Eine Liste der angebotenen Teile steht in der rechten Seitenleiste zum Download bereit.
Slotfire im Eventeinsatz
Für LG war eine digitale Slotfire 300 einige Wochen in einer Mall in Kuwait im Einsatz. Für unseren Kunden, eine britische Eventfirma, war der Auftrag ein großer Erfolg. Für 2010 wurden weitere Buchungen der Bahn für das Begleitprogramm mehrerer Formel 1-Rennen klar gemacht. Unten im Video ist eine digitale 300 als Nascar-Strecke während des Absolventenkongresses 2009 zu sehen.
Willkommen bei Slotfire!
„Das ist ja total durchdacht und super verarbeitet”, lautet eine der typischen Reaktionen unserer Besucher. Seit 2003 bauen wir Holzbahnen, genauer gesagt Rennbahn-Systeme. Mit Systemen meinen wir variabel aufbaubare Rennbahnen aus Modulen. Bei anderen Herstellern kann man Bahnen mit zusätzlichen Stücken erweitern, bei uns kann man jedes Modul mit jedem anderen kombinieren und den Rennspass immer wieder mit veränderten Rennstrecken neu stimulieren. Dank der größeren Variabilität, des simplen und superschnellen Aufbaus und der narrensicheren Funktion sind wir auch Marktführer bei Eventveranstaltern, die unsere Bahnen mobil und stationär einsetzen.
Das verdanken wir der kontinuierlichen Weiterentwicklung. Hier unsere bisherigen Meilensteine:
2003 - Mit der Slotfire 300 sind wir Pionier für die Modulbauweise in Deutschland. Zum Start stehen 15 verschiedenen Module zur Auswahl. Als Erster verlegen wir die ganze Elektrik in die Bahn.
2006 - Wir bringen die erste Steilkurve für ein Holzbahn-System heraus. Dem folgt das weltweit bisher einzige Rallyemodul.
2007- Mit den beiden Slotfire 400 und Slotfire 600 haben wir als erster Hersteller vollkommen variable Holzbahn-Schienensysteme im Programm. Ende 2007 wird unser Slottronic-System an die ersten Kunden ausgeliefert. Damit sind wir die ersten mit einem Digitalsystem für Holzrennbahnen.
2008 - Im ersten Halbjahr 2008 stellten wir unser viertes Bahnsystem, die 200 vor. Ansonsten stand 2008 im Zeichen der Software-Entwicklung. Ergebnisse sind die Managementsoftware zur Renncenter-Steuerung (>Center) und unsere Zeitmessung >Race.
2009 - Unser Sortiment an Rennbahnen wurde mit der Dragster-Lösung und der ersten Promotionbahn weiter ausgebaut. Außerdem wurde die racingline, die erste Rennbahn mit echter Ideallinie, endlich realisiert. Bei der Elektronik haben wir die Hardware-Angebote durch die Racebox mini und ihre direkt in die Bahn eingebaute Schwester ergänzt.
2010 - Im ersten Halbjahr 2010 erschien unser bisher größtes Bahnsystem, die Slotfire 800. Auch digital sind wir wieder einen Schritt weiter: Erstmals wurde unser Digital-System in eine 400 eingebaut, auf der sich die acht Fahrer nun auf vier Spuren verteilen. Kein neues Bahnsystem aber dennoch nützlich: Unser neuer Bahnplaner, mit dem man jetzt auch Strecken speichern und versenden kann.
Sie / Du hast Fragen? Nur zu, wir antworten: wirantworten(at)slotfire oder Telefon 0214 - 50 37 55.
Weitere Infos zu 300, 400 und 600
300
Die Slotfire 300 bietet auf einem normierten (170 x 85 cm) Plattenkonzept mittlerweile 26 verschiedene Streckenpassagen. Das dreispurige 300-Design gibt es in drei Bauvarianten. Erstens als rennfertige Module fertig lackiert mit Zweikomponenten-Lack, eingeklebter Edelstahllitze und fertig verkabelt. Zweitens gibt es ausgewählte Streckenlayouts als Basic-Bausätze zum preiswerten Einstieg in die Luxusklasse ab 650 Euro. Für Freiberufler, Werbeagenturen und andere kreative und autobegeisterte Branchen haben wir drittens aus den Rennmodulen ein Rennschreibtisch- und Rennkonferenztischsystem entwickelt. Zum Stöbern: Hier finden Sie Set- und Preisbeispiele, Kundenbeispiele, einen Baukasten zum Entwerfen eigener Strecken, einen Preisrechner sowie interessantes Zubehör.
400 und 600
Die Slotfire 400 und die Slotfire 600 sind schienenbasierte Modulsysteme für vier und sechs Spuren. Mit schienenbasierten Modulsystemen kann man Strecken genauso variabel aufbauen wie mit Plastikschienen. Informationen zu diesen beiden Systemen finden Sie hier.
Möchten Sie eine vierspurige Bahn online planen? Bitte hier klicken. Falls Sie offline mit dem Bahnplaner spielen wollen: Einfach die passende Datei herunterladen, entpacken und los. Für PC geht es hier lang und für den Mac hier.
Zur Onlineplanung einer sechsspurige Bahn geht es hier entlang. Die 600 kann ebenfalls offline geplant werden. Für PC gibt es hier den Download und für den Mac hier.
System mit Zubehör. Zubehör mit System
Zu einer tollen Rennbahn gehört das passende Zubehör. Bei uns finden Sie dafür das größte Zubehörprogramm. Darunter sind viele Eigenentwicklungen: Wie beispielsweise der Fahrerstand und der Wandhalter oder der Beistellrollwagen. Damit auch das Drumherum Sinn und Spaß macht.
